公路法修正三讀 國道計程收費有法源
〔記者陳璟民／台北報導〕立法院院會昨天三讀通過「公路法部分條文修正案」，增訂汽車通行費「減徵」、「車輛行駛里程」訂定差別費率等規定，因應國道計程收費後，賦予主管機關實施「免費里程」政策的法源。
民進黨立委、交通委員會召委李昆澤表示，這是公路法一九五九年制定公布後，近十年來最大規模的檢討，關於汽車通行費減徵，或計程收費差別費率計算方式，應由交通部依據興建、營運與維護成本、使用者受益程度、交通量及收費年限等因素，按照車輛種類訂定，並得依路段、時段或車輛行駛里程訂定差別費率。
無照駕駛遊覽車 可廢營業執照
修法還增訂汽車運輸業派任未領有職業駕駛執照或不合格的駕駛人，主管機關得視情節輕重，不經限期改善，廢止其汽車運輸業營業執照。
李昆澤表示，這是鑑於近年遊覽車意外事故增加，尤其去年發生太魯閣韓國團翻覆案，肇事原因是司機無照駕駛，不熟悉駕駛，而遊覽車屬特許行業，撤銷營業執照是非常嚴重的處罰，希望能改善遊覽車安全。
另為避免國道走山事件再發生，依現行法規公路機關只能勘查路權界線內，為確保完整性，可能會涉及私人土地，因此修法賦予法源在程序完備的前提下，得進入公路路權以外的鄰近地區強行勘查或檢測。
顧及保障身心障礙者使用權益，修正案要求公路及市區客運，應提供無障礙設施、設備，納入營業申請的要件。
【2013-6-19】
2013年6月19日 星期三
2013年6月9日 星期日
國道計程省錢法 7月公布路徑
國道計程省錢法 7月公布路徑
【中央社╱台北9日電】2013.06.09 10:21 am
國道計程收費最快9月上路，有民眾擔心會增加通行費支出。高速公路局幫民眾想出結合地方道路省錢走法，預計7月公布路徑。
交通部高速公路局正以國道各收費站為中心，蒐集並整理分析各收費站地區省縣鄉道的位置與路況，將在7月公布國道計程收費後，國道結合地方道路的省錢路徑。
高公局總工程司吳木富說，在多次國道計程收費民調中，不少都會區民眾埋怨，原本很多國道路段可免費使用，計程收費後就得增加支出。
吳木富表示，民眾的想法可以理解，但無論從使用公平性、節能減碳及交通管理來看，國道計程收費都會比現在的計次收費理想。
高公局決定幫民眾想辦法，協助民眾認識並多利用替代道路，在國道計程收費上路後，選擇鄰近其他免費的道路。
吳木富舉例，現在國道1號泰山收費站與楊梅收費站間，從林口交流道到楊梅交流道就不用付通行費，高公局會找出這段國道路段區間，適合的替代道路，將來國道計程收費後，民眾若仍想走免費道路，就不一定要上國道。
高公局找替代道路的第1個原則，必須距離國道不會太遠，也就是在某個國道路段內使用替代道路，花的時間不會增加太多；其次是路況不能太差，可能是省道，也可能是縣道或鄉道，各地情況不一樣。
高公局5月公布最新國道計程費率3方案，包括：無免費里程及免費里程15公里或20公里。高公局並就3方案做民調，究竟採用哪一個方案還未確定，計畫7月公告。
高公局分析，如果是採用無免費里程方案，現在約6成5使用免費國道的用路人，都會增加通行費支出，但國道中長程通行費會比現在少，如果免費里程達20公里，現在免付費車輛，約50%仍不必付費。
高公局認為，國道計程後省錢路徑的需求性，會與費率有關，對都會區民眾來說，如果沒有免費里程，平常上班趕時間的民眾，仍會使用國道，下班後考量省通行費，可能會選擇替代道路。
高公局未來會將國道全線各路段替代道路的路網，公告在高公局網站，除了會清楚告訴民眾如何走外，也會標示替代道路與國道的時間差異。
【2013/06/09 中央社】
【中央社╱台北9日電】2013.06.09 10:21 am
國道計程收費最快9月上路，有民眾擔心會增加通行費支出。高速公路局幫民眾想出結合地方道路省錢走法，預計7月公布路徑。
交通部高速公路局正以國道各收費站為中心，蒐集並整理分析各收費站地區省縣鄉道的位置與路況，將在7月公布國道計程收費後，國道結合地方道路的省錢路徑。
高公局總工程司吳木富說，在多次國道計程收費民調中，不少都會區民眾埋怨，原本很多國道路段可免費使用，計程收費後就得增加支出。
吳木富表示，民眾的想法可以理解，但無論從使用公平性、節能減碳及交通管理來看，國道計程收費都會比現在的計次收費理想。
高公局決定幫民眾想辦法，協助民眾認識並多利用替代道路，在國道計程收費上路後，選擇鄰近其他免費的道路。
吳木富舉例，現在國道1號泰山收費站與楊梅收費站間，從林口交流道到楊梅交流道就不用付通行費，高公局會找出這段國道路段區間，適合的替代道路，將來國道計程收費後，民眾若仍想走免費道路，就不一定要上國道。
高公局找替代道路的第1個原則，必須距離國道不會太遠，也就是在某個國道路段內使用替代道路，花的時間不會增加太多；其次是路況不能太差，可能是省道，也可能是縣道或鄉道，各地情況不一樣。
高公局5月公布最新國道計程費率3方案，包括：無免費里程及免費里程15公里或20公里。高公局並就3方案做民調，究竟採用哪一個方案還未確定，計畫7月公告。
高公局分析，如果是採用無免費里程方案，現在約6成5使用免費國道的用路人，都會增加通行費支出，但國道中長程通行費會比現在少，如果免費里程達20公里，現在免付費車輛，約50%仍不必付費。
高公局認為，國道計程後省錢路徑的需求性，會與費率有關，對都會區民眾來說，如果沒有免費里程，平常上班趕時間的民眾，仍會使用國道，下班後考量省通行費，可能會選擇替代道路。
高公局未來會將國道全線各路段替代道路的路網，公告在高公局網站，除了會清楚告訴民眾如何走外，也會標示替代道路與國道的時間差異。
【2013/06/09 中央社】
國道計程收費 初期車流估減少
國道計程收費 初期車流估減少
【中央社╱台北9日電】2013.06.09 10:21 am
交通部高速公路局估計，國道計程收費後，初期民眾為節省通行費，國道車流將減少4%到10%。
國道計程收費預計最快9月上路，高公局也預計在7月確定計程費率。
高公局研究，國道計程收費上路後，初期部分民眾擔心通行費增加，減少使用國道次數。如果費率方案中無免費里程，整體約有7%至10%車輛移到地方道路。
如果免費里程達20公里時，國道移轉到地方道路的車輛約只有4%。
高公局認為，國道計程收費上路一段時間後，民眾會漸漸習慣並清楚計程收費，在短途與中長途通行費支出與現在計次收費的差異，部分車輛慢慢就會回流。
高公局在5月1日提出最新國道計程費率3方案，第1方案無免費里程，每公里新台幣0.9元；第2方案為15公里免費里程，200公里內每公里1.2元，200公里以上每公里0.9元；第3方案20公里免費里程，200公里內每公里1.3元、200公里以上每公里1.0元。
因交通部已確定，計程收費上路頭兩年，橫向國道繼續不收費。交通部將以2年時間，讓民眾熟悉計程收費運作方式，2年後再檢討橫向不收費或免費里程的必要性。
【2013/06/09 中央社】
【中央社╱台北9日電】2013.06.09 10:21 am
交通部高速公路局估計，國道計程收費後，初期民眾為節省通行費，國道車流將減少4%到10%。
國道計程收費預計最快9月上路，高公局也預計在7月確定計程費率。
高公局研究，國道計程收費上路後，初期部分民眾擔心通行費增加，減少使用國道次數。如果費率方案中無免費里程，整體約有7%至10%車輛移到地方道路。
如果免費里程達20公里時，國道移轉到地方道路的車輛約只有4%。
高公局認為，國道計程收費上路一段時間後，民眾會漸漸習慣並清楚計程收費，在短途與中長途通行費支出與現在計次收費的差異，部分車輛慢慢就會回流。
高公局在5月1日提出最新國道計程費率3方案，第1方案無免費里程，每公里新台幣0.9元；第2方案為15公里免費里程，200公里內每公里1.2元，200公里以上每公里0.9元；第3方案20公里免費里程，200公里內每公里1.3元、200公里以上每公里1.0元。
因交通部已確定，計程收費上路頭兩年，橫向國道繼續不收費。交通部將以2年時間，讓民眾熟悉計程收費運作方式，2年後再檢討橫向不收費或免費里程的必要性。
【2013/06/09 中央社】
2013年3月13日 星期三
國道計程收費多少錢？ APP幫你算
國道計程收費多少錢？ APP幫你算
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】2013.03.13 03:23 am
國道計程收費初步方案已出爐，未來上國道「走多少算多少」，但每天有廿公里免費里程，且費率計算的方式繁複；民眾算得頭昏腦脹。高公局未來將發給民眾費率對照表，民眾除自行計算外，還可透過網路、智慧型手機APP計算，或手機直撥一九六八由專人試算。
交通部規畫，免費里程為廿公里，兩百公里以下每公里一點二元、兩百公里以上每公里零點九元。計算台北｜林口每日往返卅二公里路段，需先減掉廿公里免費里程，再以十二公里乘以每公里一點二元，等於十四點四元，四捨五入後的十四元為應繳金額。
為了避免民眾算到頭昏，交通部高公局總工程司吳木富指出，高公局網站未來也會設置試算程式，輸入起訖點就能知道通行費。高公局也將透過智慧型手機APP建置試算程式，或手機直撥一九六八，由專人幫民眾試算須繳費用。
國道回數票最快將在下月走入歷史，高公局業務組組長彭煥儒指出，高公局四月上旬啟動回數票回收機制，回收點在國道休息站、收費站辦公室，屆時郵局及加油站將同步停售回數票，僅剩收費站提供售票。
目前流通在外的回數票總額為廿億元，粗估第一年可回收五億元，相當於一千多萬張回數票。
【2013/03/13 聯合報】
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】2013.03.13 03:23 am
國道計程收費初步方案已出爐，未來上國道「走多少算多少」，但每天有廿公里免費里程，且費率計算的方式繁複；民眾算得頭昏腦脹。高公局未來將發給民眾費率對照表，民眾除自行計算外，還可透過網路、智慧型手機APP計算，或手機直撥一九六八由專人試算。
交通部規畫，免費里程為廿公里，兩百公里以下每公里一點二元、兩百公里以上每公里零點九元。計算台北｜林口每日往返卅二公里路段，需先減掉廿公里免費里程，再以十二公里乘以每公里一點二元，等於十四點四元，四捨五入後的十四元為應繳金額。
為了避免民眾算到頭昏，交通部高公局總工程司吳木富指出，高公局網站未來也會設置試算程式，輸入起訖點就能知道通行費。高公局也將透過智慧型手機APP建置試算程式，或手機直撥一九六八，由專人幫民眾試算須繳費用。
國道回數票最快將在下月走入歷史，高公局業務組組長彭煥儒指出，高公局四月上旬啟動回數票回收機制，回收點在國道休息站、收費站辦公室，屆時郵局及加油站將同步停售回數票，僅剩收費站提供售票。
目前流通在外的回數票總額為廿億元，粗估第一年可回收五億元，相當於一千多萬張回數票。
【2013/03/13 聯合報】
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