〈台北都會〉司機管理司機 首個計程車休息站自治會明實施

〈台北都會〉司機管理司機 首個計程車休息站自治會明實施

 2015-04-30

〔記者郭逸／台北報導〕台北市建國計程車服務站長期以來管理不佳，附近民眾對治安與環境整潔憂心忡忡。台北市長柯文哲要求交通局專案處理，計程車駕駛員工會日前決定籌組北市首個自治會，規劃十八個司機輪班，九天為一個週期，即刻制止站內運將賭博、打赤膊等亂象，五月一日開始實施。

公運處科長陳俊宏表示，多次向工會提出辦理自治會的想法，但司機必須犧牲自己的休息、出車時間，撥冗勸導其他司機的脫序行為，工作吃力不討好，始終沒有下文；計程車駕駛員工會本月中旬總算表達意願，公運處也會協助製作背心，便於識別自治會成員。

北市目前共設置建國、中山、大直、瑞光、公館及士林六處計程車服務站。規模最大的建國服務站於七十四年成立，位在建國高架橋下方，提供二○二個停車位，並規劃盥洗室及書報閱讀區，業界暱稱為「建國飯店」。

建國計程車休息站雖為運將的休息區，但長期管理不當、場地髒亂，更有民眾反映司機聚賭；鄰近的台北科技大學學生晚間行經該處，看見赤裸的司機抽菸、小便，每每不寒而慄，持續要求撤站。

「司機管理司機將是最好的管理方式。」計程車駕駛員工會理事長林聖河說，北市首個自治會由十八個司機組成，以九天一班的輪班制，每次兩個司機巡視站內秩序與整潔，五月一日開始實施，當務之急就是制止運將賭博、打赤膊，勸阻不聽就會通知警方。

林聖河說，許多從中南部北上跑車司機生活甘苦，只能把休息站當成臨時住屋，但許多司機晚間脫序卻無人管理，希望自治會能扭轉民眾對小黃運將們的負面印象。

陳俊宏也說，休息站也有監視器可掌握司機的一舉一動，並配合警方巡邏，期盼改善當地的環境與秩序。

〈台北都會〉運將被申訴 態度惡劣占最大宗

〈台北都會〉運將被申訴 態度惡劣占最大宗

 2015-04-27

〔記者蔡亞樺／台北報導〕計程車資「漲」勢底定，但計程車問題層出不窮，包括態度惡劣、繞道、未依規定收費等，北市府四年來接獲一千多件申訴案，開罰件數僅有四十件、比率二％，其中態度惡劣被申訴是最大宗，且逐年成長。北市議員痛批市府管理鬆散，應先改善品質再提高車資。

對此，北市公共運輸處說，去年起針對被申訴的計程車司機，會調派進行教育訓練，若沒到訓，「會盡力要求」，公路法有規範運輸服務業，也就是車行或車隊，若司機被投訴，業者未善盡人車管理，可罰九千元，未來這部分會加強。

議員批市府管理鬆散 公運處允加強

公運處統計一百年至今年三月計程車乘客申訴案，態度惡劣的申訴案件高居冠軍，共有四九六件，一百年接獲五十八件，到去年暴增近兩百件。未依規定收費申訴案有三七九件，開罰只有四十件。

市議員何志偉說，部分計程車司機被投訴，市府應把害群之馬抓出來，且未依規定收費、繞道也是牽扯到司機，計程車既然是大眾運輸的一環，應該加以管理。

市議員陳彥伯說，英國倫敦計程車司機雖牌照難拿，但規定穿西裝、戴手套，服務品質有一定水準，反觀台灣門檻低，司機太多以致管理有問題，市府應提高計程車行業的榮譽感，讓司機自主要求，若有被投訴過多的司機，就要求不能載客。

公運處科長陳俊宏說，法令未規定態度差或被投訴多就不能載客，但公路法規定，若拒載、收費不實可開罰，里程表被投訴會移交標準檢驗局查驗。未來新式計費器將上路，包括里程跳表、夜間加成及國道ETC過路費都會自動計算，應可減少爭議。

【中部】網傳開車勿跟小黃後 運將抗議

〈中部〉網傳開車勿跟小黃後 運將抗議

 2015-02-02

〔記者鄭旭凱／雲林報導〕網路流傳「開車不要跟在計程車後面」的公文照片指出，有不肖計程車司機製造假車禍，後車追撞前車除了修復費用外，還要賠償「營利損失」。台塑麥寮管理部月前轉發該文提醒員工，引來計程車司機電話抗議。

網路近來流傳一張公文照片，去年12月31日麥寮管理部涉外組發文給管理部副總陳文仰，指出律師提醒，「保險公司忠告，開車不要跟在計程車後方，因為經濟不景氣，許多計程車已經很舊了，所以利用假車禍詐財。」

陳文仰表示，確實是一位警界友人轉發該篇文章給他，他基於保護員工的心理，才請涉外組同仁發文提醒員工，但是並沒有律師提出忠告等情節，不料該公文被拍照後再變造，在網路大量傳送，日前還有計程車司機打電話抗議，他覺得對「運將們」相當抱歉。

鄭姓保險經紀人表示，類似的保險理賠案件在都市地區不少，計程車司機通常會提出「營業損失」賠償，行情每天800元到1000元不等，除非後車有投保第三責任險，否則常因此發生理賠爭執。

張姓計程車司機則表示，雲林縣計程車不多，這種事不可能發生，都市地區就無法得知。